Tændingsafbrydere til Motorcykler

WSK B1 fra 1969 Endnu en gang installerer jeg en tændingsafbryder i WSK-motoren (hvordan man fornyer de gamle slidte og nogle gange stillestående motorer i årevis er en almindelig procedure) Denne afbryder er lavet af materialer af god kvalitet. Den er komplet, så der er ingen grund til at lede efter yderligere isolerende puder. Den giver heller ingen problemer i drift - indtil videre, hvor jeg har installeret den, kører den uden problemer. De bedste hilsner, og jeg anbefaler det. Krzysztof

Velkommen til. Jeg har allerede haft forskellige platiner på WSK B1 fra 1969, og jeg må indrømme, at disse er de bedste. De passer godt, hullerne passer, hvad der er vigtigt, begge dele passer godt, god kontakt med hammeren til platynki, for selv med dette varierer det undertiden, ingen punkteringer, materiale af god kvalitet, så en lille motor på dette. Jeg anbefaler og bedste hilsener. Krzysztof

ANBEFALING !!! Super butik :) har alle dele - kontakt tilfredsstillende. dele i god kvalitet - stort udvalg Hurtig levering ! ! ! Effekter af arbejde og nye dele på billedet :)

Romet Kadet, afbryderen ser godt ud ved første øjekast, men du er nødt til at arbejde på den for at undgå problemer. Først og fremmest skal du stramme låsepladen på siden og fastgøre den nitte, der holder delen isoleret fra basen på ét sted (i mit tilfælde virkede den på denne nitte og forårsagede kortslutninger). Den anden ting, man skal gøre, er at bøje tandbørstens fjeder som den originale, så den ikke går ind i hullerne, men falder ind et bestemt sted og låser på dem (U-bøjning, hvor den går ind i hullet). Juster amboltens krumning til tandbørsten ved at bøje den i den rigtige vinkel (i mit tilfælde gik den diagonalt). Og den sidste ting, du skal gøre, er at skille dig af med de isolerende plastikpuder og købe tynde af rezotex eller ebonit) og justere dem til den rigtige højde i forhold til ambolten.

Ved første øjekast virker de solidt lavet. Desværre er det værre med pasformen. Mindre korrektioner af amboltmonteringshullet på magneten og hammerens rotationsakse - det er svært at sige, om afbryderen eller magneten har skylden. Isoleringsafstandsstykker større end det tilsigtede hul til dem med 0,5 mm, og det er værd at rette, fordi det er spild af tid at montere disse elementer. hilsener og jeg håber, at endelig en mening med kommentarer vil blive accepteret af dig.

Jeg ejer en Motorynka Romet Pony M-2 Motorcykel.motorkapaciteten er 49,8 cm, og produktionsåret er 1980.produktet er lavet i meget god kvalitet, jeg anbefaler til alle købere. Jeg har allerede bestilt motorcykeldele fra denne butik et par gange og ikke kun til Motorynka, men også til andre motorcykler.jeg tror, at så meget er nok, produkterne fra denne butik vurderer jeg 100%.der var ingen forsinkelser med forsendelsen eller nogen komplikationer, jeg anbefaler til alle købere!

Afbryderen har et tysk TUV-certifikat, hvilket altid er en garanti for kvalitet. Når den er installeret, og tændingen er indstillet, fungerer den, som Predom Romet-fabrikken har bestilt. Under installationen havde jeg et problem med stiften, som afbryderen sidder på (jeg opdagede et lille spil, i mellemtiden skulle det ikke være der, stiften skal monteres i en ret vinkel på 90 grader, en lille DIY gevindskæring og problemet elimineret). Romet Ogar 205, produktionsår 1987.

Tændingsafbryderen er ikke monteret på wsk 125-motorcyklen og er ikke egnet til at blive monteret på den tidligere nævnte motorcykel. Enden af hammeren, som skal bevæge sig på akselkammen, kommer slet ikke i kontakt med den, hvilket giver effekten af en non-stop lukket afbryder. De medfølgende skiver er for små og kan heller ikke monteres.

Jeg har en WFM-motorcykel fra 1962 med en S 34-motor, og jeg vil gerne have den til at fungere igen. Når jeg køber, har jeg brug for at blive guidet af et udvalg af dele fra SHL- og WSK 175-motorcykler. Den platintændingsafbryder, jeg har købt, passer til min veteranmotorcykel, selvom den adskiller sig ved fastgørelsen af skrabefiltet. Filten på min S34 er fastgjort separat.

Hej jeg hedder Patryk og jeg ejer en WSK 125 m06 z2 fra 1962, og jeg køber alle dele og tilbehør fra GMOTO. Delene er altid matchede og af god kvalitet, og i pakken er de godt pakket og beskyttet. Jeg kan varmt anbefale denne butik lige i tide til at købe dele til vores vintage motorcykler.

Jeg bestilte dele til en '89 ogar 200 Plader af meget god kvalitet, montering gik uden komplikationer. Jeg anbefaler Gmoto, de bedste dele til gode priser kun fra dem. Ekspresforsendelse, selvfølgelig InPost Easypack, den mest bekvemme forsendelsesform, jeg modtog pakken efter kl. 11. Jeg anbefaler!

Pladerne passer efter en let slibning af hullet i hammeren, fordi det var for stramt, efter en forsigtig savning passer det uden slør, jeg måtte også forsigtigt bøje kontakten på afbryderens bund for at få jævn kontakt med elementerne, efter et øjebliks tinkering passer det perfekt. Jeg anbefaler den.

Romet Kadet 87. Passer i stedet for den originale tændingsbase. Ingen grund til at save noget. Isoleringsskiver - en fiasko, for lille huldiameter og for høj. Isoleringsskive ved amboltfjederens kontaktpunkt, dårligt monteret, placeret så den kan komme i kontakt.

Jeg har en Romet 200 med en motor fra en 88 år gammel Kawasaki, og det var et rigtig godt køb. Det blev installeret uden problemer, og 0 ændringer var nødvendige. Jeg anbefaler at shoppe på GMOTO SHOP ER SÅ MOMENT, ELIGGANTISK PAKKET, HURTIG LEVERING TAK og bedste hilsener

Jawa 50 Mustang. En vigtig ting at købe, når man skal renovere en gnistfanger. Især på motorcykler, der gennemgår et komplet eftersyn, som i mit tilfælde. Komponenten 'genoplivede' straks motorcyklen, hvilket gav håb om yderligere fremskridt.

Lapperne passer ikke til MZ ETZ 250 på grund af pasformen, den del, der skal skubbe mod knasten, når ikke knasten, hvilket gør det umuligt at justere tændingen (muligvis på grund af en gammel knast), men de gamle lapper passer uden problemer.

Et uundværligt stykke erstatningsudstyr til videre rejser såvel som hjemmeværkstedet. Dele af god kvalitet. Anbefales. Mere om udskiftningsudstyr til langdistancerejser på: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.

Afbryderen er omhyggeligt fremstillet med fokus på detaljerne og passer rigtig godt på tappen i gnistfangeren. Der er ikke for meget slør, og når den er korrekt justeret, er platinkontakten hele vejen igennem. Et stærkt anbefalet produkt!

Jeg monterede afbryderen på en SACHS 275 cm motor ved generatoren. Denne motor er for længst udgået af produktion, og det er småt med reservedele, men det lykkedes mig at finde og installere ovennævnte afbryder. Problemet med at starte er overstået.

Jeg har en rometa T1. 83r. Købt kondensator er de samme parametre som originalen. Montering identisk var ikke noget problem at installere efter fyring og kørsel et par kilometer romecik fungerer korrekt.