Dele til Motorcyklens Tændingssystem fra mærket TNT

Tændingssystemet på en motorcykel består af en lang række komponenter, hvis parametre og funktion sikrer, at brændstof-luftblandingen antændes i motorens forbrændingskammer. Ved at levere strøm med de rette parametre regulerer komponenterne i motorcykelens tændingssystem tidspunktet og tidspunktet for blandningens forbrænding, hvilket er afgørende for, at den forbrændes korrekt. Defekte komponenter i tændingssystemet har en alvorlig indvirkning på blandningens antændelse og dermed på motorcyklens motorens tilstand og drift.

Tændingssystemet er afgørende for blandningens antændelse

Tændingen, dvs. antændelsen af brændstof- og luftblandingen i forbrændingskammeret, er et afgørende moment i driften af en motorcykels forbrændingsmotor med gnisttænding, altså en motor, der anvender en gnistudladning til at antænde blandingen. Tændingsparametrene, som normalt styres af et mekanisk system drevet af kamakslen, er afgørende for de fleste af motorcykelens driftsparametre. Selv små afvigelser har her en tydelig indflydelse på effekt og drejningsmoment og dermed på motorcykelmotorens ydeevne og slitage. Det ændringsfølsomme tændingssystem i motorcykler kræver derfor præcision og omhu i forhold til de enkelte komponenter, ellers kan motorcyklen svigte på det mest uventede tidspunkt.

Tændingssystemer i motorcykler i forskellige udformninger

Gennem årene er tændingssystemer til motorcykler blevet udviklet med henblik på at øge ydeevnen, levetiden og tilpasningen til parametrene i de stadig mere moderne motorer. En af de afgørende ændringer var tændingssystemet til motorcykler, der er udstyret med elektroniske komponenter. De elektroniske systemer, der er placeret i stedet for mekaniske enheder, der er udsat for snavs og svigt, for eksempel tændspoler, har markant øget præcisionen i tændingsparametrene på trods af stadig højere kompressionstryk og højere motoromdrejningstal.

De mekaniske komponenter i tændingssystemet er ikke forsvundet

Selvom tændingsspoler ikke længere spiller en væsentlig rolle i motorcykler, er de mekaniske komponenter i tændingssystemet ikke helt forsvundet fra de nye tohjulede køretøjer. Mekaniske anordninger til generering af gnister i tændrør anvendes stadig i motorcykler, hvor lav vægt er afgørende. Et tændingssystem til motorcykler med elektroniske komponenter ville i sådanne tilfælde kræve et tungt batteri, blot for at starte motoren. Mekaniske komponenter i tændingssystemet til motorcykler anvendes også der, hvor der ikke er behov for så stor præcision i tændingen af blandingen. Et sådant valg medfører dog en række konsekvenser. Tændspoler kræver regelmæssig kontrol og rengøring og er desuden udsat for slitage og beskadigelse, især viklinger og magneter i magnethjulet.

Et typisk tændingssystem med standardelektronik

Langt de fleste moderne motorcykler kræver ikke en så lav egenvægt, og derfor anvender et typisk tændingssystem til motorcykler i vid udstrækning elektroniske komponenter. Grundlaget i et sådant tændingssystem er elektroniske tændingsmoduler, som med stor præcision bestemmer tidspunktet, varigheden og andre parametre for tændingen, og dermed indirekte også mængden af indsprøjtet brændstof og dannelsen af brændstof-luft-blandingen. Tændingsmoduler kan også købes til ældre motorcykler og påvirke, hvordan tændingssystemet fungerer. På samme måde kan man også ændre tændingssystemets funktion ved at udskifte standardmodulet med et modul med atypiske parametre.

Et moderne tændingssystem består ikke kun af et modul

Ud over modulet anvender et moderne tændingssystem i motorcykler også andre komponenter, der præciserer tændingsfunktionen. Motorstyringsenhederne, de såkaldte Power Commanders, der er placeret ved modulerne, gør det muligt at indstille et atypisk tændingskort, der øger motorens parametre og motorcyklens ydeevne. Denne type motorcykel- tændingssystemkomponenter er yderst nyttige til at optimere motorens drift under givne forhold, men kræver på den anden side en grundig viden om tændingen og konsekvenserne af ændringer heraf.

Også det grundlæggende tændingssystem har undergået ændringer

Uanset typen udgøres systemets grundlag af højspændingsledninger samt tændingsapparatet, der forbinder spoler og tændrør, hvor gnistoverslaget mellem tændrørets elektroder antænder brændstof-luft-blandingen. Gennem årene har konstruktionen af tændrør og andre komponenter også undergået betydelige ændringer. I stedet for mekaniske fordelere blev der netop på motorcykler tidligt taget spoler og transistorer i brug, der udnytter elektroniske sensorer. Takket være brugen af tændspolen har tændingssystemet i motorcyklen ikke blot fået en mere præcis drift, men også en højere strømstyrke til tændrøret og dermed en større gnistenergi. Ud over indflydelsen på den præcise styring af processen har et sådant tændingssystem til motorcykler fjernet en del af de mekaniske risici, idet disse nu hovedsageligt er begrænset til utætte afskærmninger og løse forbindelser.

Tændingssystemet kræver beskyttelse og nøjagtige forbindelser

Passende afskærmninger og korrekt tilslutning af komponenterne er de vigtigste krav til ethvert tændingssystem. Til dette formål anvender mange tændingssystemer til motorcykler spoler med komponenter, der overfører højspænding til tændrørene, de såkaldte spole-rør. I andre systemer er højspændingsledningen passende forstærket for at beskytte strømmen mod ydre påvirkninger. En beskadiget samling vil forhindre strømmen i at nå frem til tændrøret, og en beskadiget afskærmning risikerer også at forårsage tilsmudsning og beskadigelse af tændingskomponenterne. I alle tilfælde vil resultatet være forstyrrelser i motorens drift, og på grund af utilstrækkelig tænding kan det endda føre til ødelæggelse af dens centrale komponenter.

Forskellige komponenter til tændingssystemet hos Gmoto

Hos os finder du komponenter til tændingssystemer til mange motorcykelmodeller. Vi tilbyder mekaniske tændingsdele til historiske motorcykler samt elektroniske tændingskomponenter til moderne motorcykler, både standarddele og dele, der modificerer tændingssystemet på det pågældende køretøj. Du kan se egenskaberne og parametrene for en tændingskomponent ved at klikke på produktet.