Bremse- og Koblingsgreb fra mærket Osram

Koblings- og bremsearme er komponenter, der gør det muligt at betjene de pågældende systemer på motorcyklen med en kraft, der passer til motorcyklistens behov. Selvom de er enkle i deres konstruktion, er bremse- og koblingshåndtagene yderst vigtige for sikker kørsel på motorcyklen. Et beskadiget koblings- eller bremsehåndtag kan medføre tab af kontrol over systemet eller i det mindste en funktion, der ikke svarer til førerens behov.

Hvorfor er bremse- og koblingshåndtag så nyttige på motorcykler?

De mekanismer på en motorcykel, som føreren styrer, kan opdeles i dem, der fungerer efter et nul-et-princip, og dem, der kræver regulering af funktionsniveauet. Til den sidste kategori hører først og fremmest bremser, og i forbindelse med visse kørestilarter også koblinger. En enkel måde at styre disse systemer på er ved hjælp af specielle bremse- og koblingshåndtag. Koblings- og bremsehåndtaget, der er placeret på styret, eller det fodbetjente bagbremsehåndtag gør det muligt at regulere styrken i det pågældende system uden at miste kontrollen over hele motorcyklen.

Koblings- og bremsearm på en typisk motorcykel

Til koblingen og bremsesystemet bruger en typisk motorcykel med manuel gearkasse oftest tre arme. For at mindske risikoen for samtidig brug af forbremsen og gashåndtaget er bremsearmene normalt monteret ved styrhåndtaget på højre side, mens koblingsarmene, der er symmetriske i forhold til bremsearmen, er placeret på venstre side.

På motorcykler med automatisk eller automatiseret gearkasse erstattes koblingshåndtagene, der er udstyret med små pumper, undertiden af bagbremsehåndtaget. På de øvrige modeller er bagbremsearmen derimod placeret ved siden af motoren til højre, hvor gearskifteren befinder sig til venstre.

Bremse- og koblingshåndtag skal have den rette kvalitet og form

Uanset håndtagstype er det, ud over komponentens kvalitet, yderst vigtigt, at dens form er tilpasset den pågældende motorcykel. Særligt vigtig er her bagbremsehåndtaget, som ved forkert valg kan medføre, at foden glider af under pludselig bremsning. Mindre problematiske i denne henseende synes bremse- og koblingshåndtagene, der monteres på styret. I praksis er dog også bremse- og koblingshåndtagene formet korrekt for at sikre et godt greb for hånden.

Korrekt montering af bremse- og koblingshåndtag for et velfungerende system

Under alle omstændigheder kræver koblings- eller bremsehåndtaget en korrekt forbindelse til beslaget og styret. Et passende beslag sikrer, at bremse- eller koblingshåndtaget uhindret vender tilbage til sin oprindelige position, når bremsningen eller udkoblingen er afsluttet.

Manglende reaktion er et af de typiske tegn på beskadigelse eller i det mindste tilsmudsning af det sted, hvor koblings- eller bremsearmen er forbundet med mekanismen. Monteringen af håndtaget sikrer derimod en stabil placering på styret og garanterer, at trykket i tilfælde af pludselig aktivering af elementet overføres fuldt ud til det pågældende system.

Lette koblings- og bremsehåndtag findes ikke længere kun på sportsmotorcykler

I mange tilfælde er moderne sportsmotorcykler allerede som standard udstyret med bremse- og koblingshåndtag, der er fremstillet ved CNC-bearbejdning. Et sådant bremse- eller koblingshåndtag er ikke kun betydeligt lettere end et traditionelt, men også mere holdbart. I stigende grad fås lette koblings- og bremsearme som ekstraudstyr. Også her skal man huske at vælge koblings- og bremsearme, der passer til den pågældende motorcykel, og sikre korrekt montering.

Standard- og moderne bremse- og koblingshåndtag hos Gmoto

Hos os finder du bremse- og koblingshåndtag samt tilbehør til montering og drift. Vi tilbyder dele til forskellige motorcykler Honda, Suzuki, Yamaha eller Peugeot og andre,brems- og koblingshåndtag til motorcykler både enkeltvis og i sæt, standardprodukter og erstatningsdele med usædvanlige egenskaber samt beslag, koblingspumper og andet. Egenskaber og specifikationer for den pågældende del kan ses ved at klikke på produktet.