Dele til Motorcyklens Brændstofsystem fra mærket EBC

Motorcykelens brændstofsystem er en gruppe af komponenter, der sikrer en effektiv strømning af brændstof fra tanken til motoren. Det er netop takket være komponenterne i brændstofsystemet, at din motor får den rette dosis rent brændstof og brændstof-luft-blanding.

Hvad består et typisk brændstofsystem på en motorcykel af?

Ingen motor kan køre uden brændstof, det er indlysende. Men det er ikke nok blot at føre brændstof til motoren. Brændstoffet skal tilføres med det rette tryk, i den rette mængde og frem for alt være tilstrækkeligt rent. De dele og enheder, der er ansvarlige for disse forhold, udgør motorcykelens brændstofsystem. Selv i sin enkleste form vil du finde mindst et par grundlæggende komponenter i det.

Brændstoftanken, altså hvor brændstoffet kommer fra

I et typisk tohjulet køretøj finder du brændstoftanken mellem føreren og styret. Normalt er det en ret stor komponent, som har stor indflydelse på karrosseriet. Det ser lidt anderledes ud på scootere, hvor komponenten er mere skjult på grund af den specifikke konstruktion.

Brændstoftanke til naked-bike-motorcykler har stor indflydelse på udseendet og køreegenskaberne

Den traditionelle brændstoftank er stor og sidder ret højt. Derfor kan mængden af brændstof i tanken have stor indflydelse på køreoplevelsen på en motorcykel. Udseendet er derimod først og fremmest vigtigt på naked-bikes som Kawasaki ER-5 (kendt som »Twister«) eller Romet WS50 eller sports- og touringmodeller som Yamaha XJ 600. Her tilbydes brændstoftanke som færdige karrosseridele eller til videre bearbejdning.

Hvad kendetegner brændstoftanke til scootere (og cross-motorcykler)?

En lidt anderledes version af brændstofsystemet finder du i moped og scootere. Uanset om det er i den billige Zipp Quantum 50 eller i mærkevaren Peugeot Elystar 50 er brændstoftanken smart skjult under karrosseriet og behøver ikke at passe nøje ind i køretøjets design. Det samme gælder for cross- og enduro-cykler. Også her får du en så enkel brændstoftank som muligt, skjult under lige så enkle karrosseridele.

Brændstofpumpen fører brændstof til motoren under det rette tryk

En af forudsætningerne for, at motoren fungerer optimalt, er det perfekte forhold mellem brændstof og luft, det såkaldte støkiometriske blandingsforhold på 1:14,7. Selv efter mange år er brændstofpumpen stadig den bedste løsning, da den nemt kan levere brændstof til motoren under det rette tryk. Brændstofpumpen finder du ved tanken eller uden for systemet, i en mekanisk drevet version eller, i stigende grad, en elektrisk drevet version. I et moderne køretøj vil en sådan brændstofpumpe til motorcykler reagere hurtigt på din betjening af gashåndtaget og ændringer i motorens behov.

Hvor vigtig er brændstofets renhed?

En af de nemmeste måder at beskadige motoren på er med snavset brændstof. For at beskytte motoren finder du derfor i brændstofsystemet slanger med afspærringsventil og filter. Et lille, simpelt filter er nok til at rense den nødvendige mængde brændstof for snavs. Lige så vigtige er de rigtige slanger og afspærringsventilen. Slangerne beskytter brændstoffet mod ydre påvirkninger og forhindrer, at det løber ud af systemet. Afspærringsventilen er derimod en nem måde at opretholde en brændstofreserve eller helt blokere brændstofstrømmen på.

Karburator eller indsprøjtning – hvordan føres brændstoffet ind i motoren?

Den mest komplekse del af brændstofsystemet er den, der fører brændstoffet ind i motoren. Her finder du en af to muligheder. Selvom du allerede i små køretøjer støder på moderne indsprøjtningssystemer, kan du i mange tohjulede køretøjer stadig finde enkle karburatorer.

Du finder stadig billigere indsprøjtningsdyser, selv i scootere

Grundlaget for brændstofindsprøjtningssystemet er indsprøjtningsdyser. Det er dem, der indsprøjter brændstof direkte ind i cylinderen i en nøje bestemt mængde. Takket være denne egenskab kan du optimere motorens drift, tilpasse den til de aktuelle behov og samtidig reducere brændstofforbruget. Som følge heraf finder du nu indsprøjtningsdyser selv i køretøjer som knallerter Barton Fighter 50, samt i visse cross-motorcykler, såsom Honda CRF250.

Hvorfor bruges der stadig karburatorer i motorcykler?

På trods af deres fordele er indsprøjtningssystemer komplicerede og kræver en række ekstra komponenter. Af disse grunde finder man stadig karburatorer, ikke kun i enkle og billige motorcykler. Et godt eksempel herpå er de kendte cross-motorcykler fra Yamaha, DT 50 og YZ 250. De enkle fysiske love var her fuldt ud tilstrækkelige til effektivt at blande brændstof og luft i de rette forhold. I dag finder man dog karburatorer først og fremmest i scootere af typen Junak 607.

Vælg mellem forskellige dele til motorcykelens brændstofsystem

Hos os finder du dele til brændstofsystemet til forskellige motorcykelmodeller. Vi tilbyder højkvalitets brændstoftanke, slanger, pumper samt komponenter til indsprøjtningssystemet og karburatorsystemet, både enkeltdele og færdige enheder eller reparationssæt. Du kan se egenskaber og specifikationer for den enkelte komponent og det enkelte sæt ved at klikke på produktet.